新闻中心昨日，武汉市政府常务会原则通过《武汉综合交通枢纽总体妄想》和《武汉机场门户枢纽生长战略妄想》 。结构第四大火车站纳入武汉市政府议事日程 。武汉市市长唐良智要求，年内要拿出新汉阳站的妄想计划 。
汉阳将离别无铁路客站历史
《武汉综合交通枢纽总体妄想》中，首次明确提出建设“中部国际性交通枢纽、四大天下性综合交通枢纽”的妄想目的，及“以航空枢纽为龙头，铁路枢纽和口岸为主体，都会轨道交通和公路（都会蹊径）为支持，建设内外流通、结构合理、功效完善、衔接高效的中部地区国际性综合交通枢纽”的总体思绪 。
在妄想的武汉6个偏向对外运输通道中，北通道（北京偏向）、东通道（上海偏向）、南通道（广州偏向）、西通道（川渝偏向），可实现3—4小时快速直达，可西北（西安偏向）、东南（福州偏向）两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功效难以施展 。
妄想提出，团结武汉至西安客运专线建设，结构新汉阳站 。届时，汉阳将改写无铁路客站的历史 。
唐良智要求，新汉阳站建设要举行详细妄想，将高铁、公交、地铁等交通方法有用衔接，并引入社会资金，将其打造成新型一体化商业综合体 。
凭证妄想，有关部分将于年内拿出新汉阳站的妄想计划，确定详细选址 。
主要客运枢纽间半小时直达
凭证《武汉综合交通枢纽总体妄想》，该市将形成49个客运站点，其中一类枢纽场站7处，二类枢纽场站8处，三类枢纽场站34处 。
一类枢纽场站为国际性或天下性客站，主要以航空、铁路等大型对外客站设施为主，包括天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、第二机场、新汉阳站、流芳站 。服务工具为国际、海内游客，形成国际航线和天下综合运输大通道 。
二类枢纽场站为区域性客站，以区域城际铁路、远程汽车、水运等大型交通设施为主，包括古田公路客运站、新荣村公路客运站、青菱公路客运站等 。服务工具为海内、武汉都会圈游客 。
三类枢纽场站为市域内客站，以轨道交通换乘站、公交枢纽站等为主 。
妄想提出，主要客运枢纽之间要实现30分钟直达运输，客运枢纽公交疏解比例达80%以上 。
江城将重新迎来双机场时代
武汉历史上一度保存两个机场 。2000年12月，因都会生长需要，汉口王家墩机场转场天河，宣告江城“双机场时代”告一段落 。
为顺应民航生长需求，《武汉机场门户枢纽生长战略妄想》提出，将在适其时机建设第二机场，使武汉成为“一市两场”的大型复合型航空枢纽 。
据相识，武汉市正在江夏妄想结构第二机场，主要对江夏山坡机场民用化刷新而成，西临京港澳高速，东靠107国道和京广铁路，以全货机运输为重点 。
妄想剖析，到2030年，航空方面，武汉将形成8000万人次游客吞吐规模和150万吨货邮吞吐规模 ；铁路客运规模（不含城际铁路）将达1.5亿人次，货运规模达1.6亿吨 ；口岸货运吞吐规模达2.8亿吨 ；公路游客吞吐能力达6000万人次和货物吞吐能力2500万吨 。
三年内再开通五条国际航线
4月4日，武汉直飞吉隆坡航线开通 ；5月3日，武汉直飞旧金山航线开通 。至此，天河机场国际和地区航线已达23条，居中部地区第一，包括首尔、胡志明市、福冈、吉普、静冈、大阪、巴黎、新加坡、曼谷、香港、澳门、台北、台中、高雄、澎湖、花莲、德里、洛杉矶、吉隆坡、旧金山等 。
现在，武汉正在准备开通武汉至墨尔本航线，预计年内通航 。届时，武汉的国际和地区航班可通达欧洲、美洲、亚洲、大洋洲，成为继北京、上海、广州之后，海内第四个直航四大洲的都会 。
到2015年，武汉还将开通至悉尼、伦敦、雅加达、岘港等航线 。届时，武汉国际航线至少抵达28条 。
到2020年，重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线，国际通航点抵达40个 ；到2030年，重点开通至圣彼得堡、新西伯利亚、多伦多、多哈等直达航线，国际通航点抵达56个 。
鄂公网安备42010502000873号