新闻中心（长江网4月11日讯）4月10日，武汉“建桥国家队”再破天下纪录：武汉青山长江大桥南岸主塔乐成封顶，意味着天下最高A型桥塔纪录被刷新；同时，这座斜拉桥完全靠252根斜拉索拉住悬吊漂浮在空中，这一形式也突破了天下跨度之最。
青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工，是天下上跨度最大的双塔钢箱及钢箱团结梁斜拉桥。据中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部一分部常务副司理李鹏先容，本次封顶的南主塔高271.5米，相当于约100层楼的高度，是武汉跨江大桥中唯一的A型桥塔，也是已经施工完成的天下上最高的A型主塔。
“为知足货运和航运需求，大桥具有重载、大跨、超宽等特点，建成后将创下多项第一。”中铁大桥局武汉青山长江大桥项目副司理杨文明先容，青山长江大桥位于武钢外贸港码头下游1公里处，全长7548米，主跨938米，大桥设计为双向10车道（预留2车道）高速公路，桥面宽48米，为现在长江上最宽的大桥，主塔接纳无下横梁的“A形”结构。这座大桥是作为武汉重载车的过江通道，因此比现在高速公路最高荷载标准还高1.3倍。
据悉，一样平常的斜拉桥桥塔都有上下两道横梁，桥面钢梁就放在下横梁上。而这座桥没有设计下横梁，主桥钢梁完全依赖252根斜拉索拉住，完全悬浮于空中。同时，加入了减振抗风支座等设计，这样的柔性设计能使大桥越发抗震。大桥建成后将是天下跨度最大的全漂浮系统斜拉桥。中铁大桥院副总工程师徐恭义先容，主塔水下基础首次接纳不锈钢钢筋，提高耐久防锈；主桥接纳新型复合质料柔性防撞设施，自浮式系统能顺应水位转变，最洪流平�；ご笄�，被船只撞击后不会受损。
北岸主塔预计5月尾封顶，下一步，主桥钢梁与斜拉索将同步架设。这座大桥将与其毗连的长江新城相匹配，建成后外观、色彩将会很是漂亮。
青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥，是武汉四环线跨越长江的通道，预计2019年底建成通车。
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